Equipos de control de pozos de petróleo Co., Ltd. (PWCE)

PWCE Express Petróleo y Gas Group Co., LTD.

Seadream tecnología costa afuera Co., LTD.

El equipo de control de pozos petroleros produce varios tipos de BOP anular de alta calidad

El BOP anular recibe su nombre por su elemento de sellado, la forma anular del núcleo de caucho. Su estructura suele estar compuesta por cuatro partes: carcasa, cubierta superior, núcleo de goma y pistón.

Cuando el sistema de control hidráulico se usa en conjunto, cuando hay herramientas de perforación en el pozo, puede sellar la tubería de aire anular de diferentes tamaños; Cuando no hay herramientas de perforación en el pozo, el espacio anular formado por el tubo Kelly, la herramienta de extracción de muestras, el cable, el cable metálico y el pozo se puede cerrar completamente. Bajo la combinación del regulador de presión y el acumulador de amortiguación, el cobalto se puede extraer a la fuerza a través del tubo de perforación de soldadura a tope de 18 grados sin una deformación fina.

Descripción del BOP2 anular

Según la estructura del núcleo de caucho, el BOP anular se divide en dos estructuras: núcleo de caucho cónico y núcleo de caucho esférico:

S ANLUAR

Características de la estructura BOP anular con núcleo de caucho cónico:

1. El núcleo de caucho es completamente intercambiable con HTDRIL.

2. La protección de la correa contra el desgaste se agrega a la estructura original, lo que puede prevenir y mejorar el fenómeno de tracción del cilindro causado por la carga parcial del pistón.

3. El anillo de elevación está parcialmente mejorado y se puede utilizar para levantar el grupo BOP en su totalidad.

4.La conexión tipo tarjeta es fácil de desmontar y reemplazar el núcleo de goma.

Características de la estructura BOP anular con núcleo de caucho esférico:

1. El núcleo de caucho es completamente intercambiable con el shaffer.

2. La protección de la correa contra el desgaste está ampliada en la estructura original, lo que puede prevenir y mejorar el fenómeno de tracción del cilindro causado por la carga parcial del pistón.

Si tiene alguna pregunta o necesita más información, no dude en ponerse en contacto con nuestro equipo de atención al cliente.

¡Gracias por su atención y apoyo a nuestros productos! ¡Esperamos trabajar con usted para construir un entorno operativo petrolero más seguro y eficiente!


Hora de publicación: 14 de agosto de 2023